转船运输（简称转运）是指在货物和集装箱运输到其最终目的地的中途，将货物和集装箱从一艘船换到另一艘船里进行运输。
转船运输之所以存在是因为在这两个港口之间没有直达对接的路线存在。比如，墨尔本与费利克斯托（Felixstowe）这两个港口之间没有直达对接路线，因此一艘载有集装箱的船必须先从墨尔本到达新加坡，然后， 货物会在新加坡被重新装载进入第二艘船里直到被运达至最终目的地费利克斯托港口。在这个例子里， 新加坡就充当了中途的转运枢纽港，起到了连接原始港口与目的地港口的重要作用。
转运类型
有两种类型的转运; 静默转运以及主动转运。两者都涉及在始发港与目的地港之间的中途枢纽港口停靠。但是，两者的不同之处在于：
- 静默转运: 集装箱在不被拆开包装的情况下在中途枢纽港口被搬移到另一艘船上。然后，这艘新船则将集装箱运送到其最终目的地。
- 主动转运: 集装箱被卸载，货物被装载分配到多艘驶向多个不同目的地国家的转运船上进行运输。
直接装运和转运有什么区别？
直接装运是在两个港口之间直接进行，中途没有任何卸载。
转运则涉及到在与目的地港口没有直接对接路线的情况下，需要在A点和B点之间卸载货物。但是如果当预定的目的地港由于退潮或者无法容纳大型船只的情况下而无法被使用时，转运就不得不发生了。
新冠疫情是如何影响了全球的转运港口
世界上一些最大型的转运港口，如新加坡港，受到新冠疫情的严重影响，因为由于港口工人不得不自我隔离，港口遭受了严重的劳动力短缺。这就造成了港口集装箱的积压，这又既而导致了港口拥堵，随后由于港口容量和存储空间不足而迫使船舶改变路线。
另一个加重此现象的因素是电子商务的兴起以及由于电商市场的猛增从而导致集装箱量的增加。随着越来越多的人只能居家而无法外出购物，在线购物订单激增; 这导致转运港口的集装箱积压太多，却没有足够的工作人员来应对这种突变的需求。
我们最热门的5大转运港口
以下是我们用于运输客户物品的5大转运港口。
香港
墨尔本
鹿特丹
新加坡
安特卫普
