ขนาดของตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้า

จำนวนตู้ขนส่งสินค้าในโลกมีอยู่ประมาณ

17M ในการไหลเวียน

(แหล่งที่มา: Statista)

ความหนาของผนังตู้คอนเทนเนอร์

โดยทั่วไปความหนาของผนังตู้คอนเทนเนอร์ในการขนส่งจะอยู่ที่ประมาณ 1.6 มม. ถึง 2 มม. (0.06 ถึง 0.079 นิ้ว) ทำจากเหล็กที่ทนทาน และทนต่อการกัดกร่อนเพื่อให้มีความแข็งแรง และความยืดหยุ่นซึ่งจำเป็นสำหรับการทนทานต่อความเข้มงวดของ การขนส่งระหว่างประเทศ ต่อเนื่องหลายรูปแบบ หลังคาตู้คอนเทนเนอร์มักจะมีความหนาใกล้เคียงกัน และทำจากวัสดุชนิดเดียวกัน พื้นทำจากไม้ และโดยทั่วไปจะหนากว่า โดยเฉลี่ยประมาณ 28 มม. (1.1 นิ้ว) เพื่อรองรับน้ำหนักเพิ่มเติม

ตู้คอนเทนเนอร์เย็นคืออะไร? 

ตู้คอนเทนเนอร์เย็น หรือที่เรียกว่าตู้แช่เย็นช่วยให้สามารถขนส่งสินค้าที่เน่าเสียง่ายได้ซึ่งต้องมีการควบคุมอุณหภูมิอย่างสม่ำเสมอ สินค้าที่ขนส่งโดยทั่วไป ได้แก่ ผลิตผลสด เนื้อแช่แข็ง ผลิตภัณฑ์นม พืช ยา และสารเคมี
 
ห้องเย็นมีจำหน่ายในรุ่น 20 ฟุต 40 ฟุต และเป็นทรงลูกบาศก์สูง รวมถึง มีผนังหุ้มฉนวน และหน่วยทำความเย็นที่ขับเคลื่อนโดยแหล่งไฟฟ้า หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าภายนอก ช่วยให้มั่นใจได้ว่าสินค้าที่เน่าเสียได้ง่ายยังคงมีความสด และสมบูรณ์ในระหว่างการขนส่งในหลายรูปแบบ ระยะทางไกล และสภาพอากาศที่แตกต่างกัน
 
ห้องเย็นบางแห่งมีโซนหลายอุณหภูมิซึ่งช่วยให้สามารถขนส่งผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกันภายในตู้คอนเทนเนอร์เดียว ความสามารถในการปรับตัวนี้ทำให้พวกเขาเป็นเครื่องมือสำคัญในการค้าโลก และช่วยให้ธุรกิจต่าง ๆ ปฏิบัติตามมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวด เช่น มาตรฐานที่กำหนดโดย องค์การการเดินเรือระหว่างประเทศ

ตู้คอนเทนเนอร์เย็นทำงานอย่างไร? 

ตู้คอนเทนเนอร์เย็นทำงานโดยการควบคุมอุณหภูมิโดยใช้หน่วยทำความเย็นในตัว เครื่องจะหมุนเวียนอากาศเย็นผ่านภายในห้องเย็นเพื่อรักษาสภาพอากาศให้สม่ำเสมอ และป้องกันการเน่าเสีย
 
โดยทั่วไปแต่ละตู้จะประกอบไปด้วย: 

• คอมเพรสเซอร์ที่หมุนเวียนสารทำความเย็นเพื่อทำให้อากาศเย็นลง
• คอนเดนเซอร์เพื่อระบายความร้อน
• เครื่องระเหยที่ดูดซับความร้อนเพื่อรักษาอุณหภูมิที่เย็น

หน่วยทำความเย็นใช้พลังงานจากรูปแบบการขนส่ง เช่น เรือ รถบรรทุก หรือระบบไฟฟ้าของอาคารผู้โดยสาร หรือจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบเคลื่อนที่ การบำรุงรักษาเป็นประจำ เช่น การทำความสะอาด การทดสอบการเชื่อมต่อ และการตรวจสอบการปิดผนึกซึ่งช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพในระยะยาว และเชื่อถือได้
 
ห้องเย็นสมัยใหม่มีเซ็นเซอร์ และระบบตรวจสอบ ที่ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถติดตามอุณหภูมิ ความชื้น และความผันผวนของการไหลของอากาศแบบเรียลไทม์ เทคโนโลยีขั้นสูงนี้รับประกันการปฏิบัติตามกฎข้อบังคับในการจัดเก็บ เช่น เภสัชภัณฑ์ หรือผลผลิตสด

ตู้คอนเทนเนอร์สำหรับขนส่งสินค้ามีน้ำหนักเท่าไหร่? 

เมื่อว่างเปล่า ตู้คอนเทนเนอร์ในการขนส่งจะมีน้ำหนักประมาณ 44,850 ปอนด์ (2,200 กก.) สำหรับความสูง 20 ฟุต และ 8,380 ปอนด์ (3,800 กก.) สำหรับความสูง 40 ฟุต อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้อาจแตกต่างกันอย่างมากขึ้นอยู่กับขนาด ประเภท และวัตถุประสงค์

น้ำหนักฐานเปล่านี้เรียกว่า "น้ำหนักเมื่อทดค่า" จำเป็นสำหรับการคำนวณน้ำหนักบรรทุกสูงสุดของตู้คอนเทนเนอร์ซึ่งเป็นหน่วยเมตริกที่จำเป็นสำหรับการรับรองการจัดเรียง และการจัดการน้ำหนักบรรทุกอย่างปลอดภัยระหว่างการขนส่ง
 
ด้วยผนังเหล็กที่แข็งแกร่ง ตู้คอนเทนเนอร์ในการขนส่งจึงสามารถรองรับน้ำหนักได้มาก และทนทานต่อสภาวะการขนส่งที่หลากหลาย โดยทั่วไป ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตและ 40 ฟุตสามารถรับน้ำหนักรวมได้สูงสุด 67,200 ปอนด์ (30,480 กก.) ความทนทานดังกล่าวเพียงพอต่อความต้องการของการขนส่งทางทะเล ทางรถไฟ หรือทางถนน รวมถึงการบรรทุก การขนถ่าย และ การขนถ่ายสินค้า

เรือบรรทุกสินค้าหนึ่งลำสามารถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ได้กี่ตู้? 

จำนวนตู้คอนเทนเนอร์ที่เรือบรรทุกสินค้าสามารถบรรทุกได้ขึ้นอยู่กับขนาด การออกแบบ และประเภทของตู้คอนเทนเนอร์ โดยทั่วไปความจุจะวัดเป็น หน่วยเทียบเท่ายี่สิบฟุต (TEUs) TEU หมายถึงตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานขนาด 20 ฟุต ในขณะที่ หน่วยเทียบเท่าสี่สิบฟุต (FEU) เทียบเท่ากับตู้ TEU สองตู้ หรือตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตหนึ่งตู้ เรือบางลำสามารถรองรับได้เพียง 200 ถึง 800 TEU ในขณะที่เรืออื่น ๆ เช่น เรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่พิเศษที่เรียกว่า "เรือขนาดใหญ่" สามารถจัดการได้ระหว่าง 18,000 ถึง 24,000 TEU
 
เรือแต่ละลำมีจุดประสงค์ที่แตกต่างกัน บางประเภทเน้นที่ปริมาณมากโดยมีน้ำหนักน้อยกว่า ในขณะที่บางประเภทเน้นบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักมาก และหนักกว่า
ความจุที่แน่นอนจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับองค์ประกอบการออกแบบของเรือแต่ละลำ เช่น ขนาด ข้อกำหนดด้านความมั่นคง และดาดฟ้าเสริม ปัจจัยอื่น ๆ เช่น การกระจายน้ำหนักและประเภทสินค้าที่ต้องการ มีอิทธิพลต่อจำนวน TEU ที่เรือแต่ละลำสามารถบรรทุกได้อย่างปลอดภัย
 
การจัดการตู้คอนเทนเนอร์ที่มีประสิทธิภาพ และการวางซ้อนเชิงกลยุทธ์ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเรือจะรักษาความสมดุล และเพิ่มพื้นที่ให้สูงสุด ความสามารถในการขนส่งสินค้าปริมาณมหาศาลดังกล่าวได้ เปลี่ยนแปลงการค้าโลกในรอบสิบปีที่ผ่านมา ซึ่งช่วยลดต้นทุน เพิ่มการเข้าถึงสำหรับธุรกิจ และผู้บริโภคทั่วโลก