การจัดส่งสินค้าระหว่างประเทศทำงานอย่างไร
ท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดในโลก
ข้อมูลสำคัญ
- ท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดในโลกคือท่าเรือเซี่ยงไฮ้ในประเทศจีนซึ่งมีการจัดการมากกว่า 47 ล้านหน่วยเทียบเท่ายี่สิบฟุต (TEU) ต่อปี
- ท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดในสหรัฐอเมริกา ได้แก่ ท่าเรือลอสแองเจลิส (8.6 ล้าน TEU) ท่าเรือลองบีช (8 ล้าน TEU) ท่าเรือนิวยอร์ก และนิวเจอร์ซีย์ (7.8 ล้าน TEU) ท่าเรือสะวันนา (4.9 ล้าน TEU) และท่าเรือฮูสตัน (3.8 ล้าน TEU)
- ท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดในยุโรป ได้แก่ ท่าเรือรอตเตอร์ดัมในเนเธอร์แลนด์ (13.4 ล้าน TEU) ท่าเรือแอนต์เวิร์ป-บรูจส์ในเบลเยียม (12.5 ล้าน TEU) ท่าเรือฮัมบูร์กในเยอรมนี (7.7 ล้าน TEU) ท่าเรือบาเลนเซียในสเปน (4.8 ล้าน TEU) และท่าเรือพิเรอุสในกรีซ (4.6 ล้าน TEU)
ท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดในโลกคือที่ไหน?
ท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดในโลกคือท่าเรือเซี่ยงไฮ้ในประเทศจีนซึ่งจัดการ หน่วยเทียบเท่ายี่สิบฟุต (TEU) มากกว่า 47 ล้านหน่วยต่อปี ตั้งอยู่ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซีเกียง ครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมด 3,619 ตารางกิโลเมตร (1,397 ไมล์) ประกอบด้วยอาคารผู้โดยสารสินค้าเทกอง 2 แห่ง และอาคารผู้โดยสารแยกส่วน 3 แห่ง ในฐานะศูนย์กลางการค้าระดับโลก เซี่ยงไฮ้มีการขนส่งสินค้าจำนวนมหาศาลในแต่ละปีซึ่งรวมถึงตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต และ 40 ฟุต
ท่าเรือเซี่ยงไฮ้ได้รับประโยชน์จากการเข้าถึงโดยตรงไปยังเส้นทางเดินเรือหลักทั่วเอเชียตะวันออก ทวีปออสเตรเลีย และที่อื่น ๆ ขนาด และกำลังการผลิตที่มหาศาลทำให้อยู่เหนือท่าเรือสำคัญอื่น ๆ ทั่วโลก ซึ่งรวมถึง สิงคโปร์ และ หนิงโป-โจวซาน ซึ่งเป็นท่าเรือที่มีผู้คนพลุกพล่านเป็นอันดับสอง และสามทั่วโลก
โรงงานคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ และโครงสร้างพื้นฐานที่ซับซ้อนของเซี่ยงไฮ้ ช่วยให้สามารถจัดการปริมาณที่มหาศาลดังกล่าวได้อย่างมีประสิทธิภาพ มีโซนเฉพาะสำหรับสินค้าแช่เย็น วัสดุอันตราย และสินค้าขนาดใหญ่ เครนอัตโนมัติ ระบบติดตามขั้นสูง และลอจิสติกส์ที่ขับเคลื่อนด้วย AI ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน ลดเวลาตอบสนอง และอำนวยความสะดวกในการถ่ายโอนไปยังเครือข่ายทางรถไฟ และถนนได้อย่างราบรื่น
ท่าเรือเซี่ยงไฮ้: ข้อมูลโดยย่อ*
| ประเภทท่าเรือ | ทะเลน้ำลึก และแม่น้ำ |
| ดำเนินการโดย | กลุ่มท่าเรือนานาชาติเซี่ยงไฮ้ (SIPG) |
| จำนวนพนักงาน | 13,036 |
| ปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ต่อ | 49.16M TEUs |
| การส่งออกหลัก ๆ | วงจรรวม คอมพิวเตอร์ โทรศัพท์ ทองคำ และรถยนต์ |
| การนำเข้าหลัก ๆ | วงจรรวม แร่เหล็ก ทองคำ รถยนต์ และทองแดงบริสุทธิ์ |
*ข้อมูล ณ ปี พ.ศ. 2023
10 อันดับท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดในโลก
ท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุด 10 อันดับแรกของโลก ได้แก่ ท่าเรือเซี่ยงไฮ้ (จีน) ท่าเรือสิงคโปร์ ท่าเรือหนิงโป-โจวซาน (จีน) ท่าเรือเซินเจิ้น (จีน) ท่าเรือชิงเต่า (จีน) ท่าเรือกวางโจว (จีน) ท่าเรือปูซาน (เกาหลีใต้) ท่าเรือเทียนจิน (จีน) ท่าเรือเจเบลอาลี (สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์) และท่าเรือฮ่องกง
กราฟด้านล่างแสดงปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ (โดยล้าน TEUs) แต่ละพอร์ตเหล่านี้ถูกย้ายระหว่างปี พ.ศ. 2023 เปรียบเทียบกับสิบปีก่อนหน้าในปี พ.ศ. 2013:
แหล่งที่มา: worldshipping.org
ท่าเรือในการขนส่งคืออะไร?
ท่าเรือใน การขนส่ง คือเกตเวย์ลอจิสติกส์ที่เรือจอดเทียบท่าเพื่อบรรทุก หรือถ่ายสินค้า ศูนย์กลางการค้าที่สำคัญเหล่านี้มักจะอยู่บริเวณชายฝั่ง แต่บางแห่ง เช่น ท่าเรือดุลูทในสหรัฐอเมริกา และ ท่าเรือฮัมบูร์กในเยอรมนี ดำเนินการภายในประเทศโดยสามารถเข้าถึงทะเลผ่านทางแม่น้ำ หรือลำคลอง ท่าเรือรองรับการค้าทั่วโลกส่วนใหญ่ จัดการปริมาณสินค้ามากกว่า 80% ทั่วโลก
ท่าเรือผสมผสานโครงสร้างพื้นฐานที่แข็งแกร่ง เช่น ท่าเทียบเรือ อาคารผู้โดยสาร เครน พื้นที่ตรวจสอบ และสิ่งอำนวยความสะดวกการจัดเก็บ เข้ากับการเข้าถึงการขนส่งที่มีประสิทธิภาพเพื่อกระจายสินค้าได้อย่างสะดวกสบาย ศูนย์กลางกิจกรรมที่คึกคักเหล่านี้ดึงดูดคนงาน ธุรกิจที่มีทักษะสูง มีความเชี่ยวชาญด้านโลจิสติกส์ คลังสินค้า และการแปรรูปสินค้า แม้ว่าบางแห่งจะจัดการสินค้าเชิงพาณิชย์ เช่น ท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ แต่บางแห่งก็รองรับสินค้าเทกอง และอุตสาหกรรมประมง
อิทธิพลของท่าเรือขนส่งสินค้าขยายไปยังพื้นที่โดยรอบ ซึ่งช่วยกระตุ้นการเติบโตของเมืองแต่ยังมีส่วนทำให้เกิดความท้าทายด้านสิ่งแวดล้อม เช่น การขุดลอก (กำจัดตะกอน และเศษซากจากก้นแม่น้ำ หรือก้นทะเลเพื่อทำให้ท่าเรือลึกขึ้น) และมลพิษ
ท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดในสหรัฐอเมริกา
ท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดในสหรัฐอเมริกา เมื่อพิจารณาจากปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ที่เคลื่อนย้ายในปี พ.ศ. 2023 ได้แก่ ท่าเรือลอสแอนเจลิส (8.6 ล้าน TEU) ท่าเรือลองบีช (8 ล้าน TEU) ท่าเรือนิวยอร์ก และนิวเจอร์ซีย์ (7.8 ล้าน TEU) ท่าเรือสะวันนา (4.9 ล้าน TEU) และท่าเรือฮูสตัน (3.8 ล้าน TEU)
ท่าเรือของสหรัฐอเมริกาจัดการสินค้าหลากหลายประเภท เช่น ปิโตรเลียม รถยนต์ ธัญพืช และสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ โรงกลั่นน้ำมัน และคลังเก็บคอนเทนเนอร์ที่กว้างขวางช่วยสนับสนุนอุตสาหกรรมทั่วประเทศ และห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก
ท่าเรือแห่งลอสแองเจลิส
ประเภทท่าเรือ: ทะเลน้ำลึก | ดำเนินการโดย: แผนกท่าเรือลอสแอนเจลีส | ปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ต่อปี: 8.6 ล้าน TEUs
ท่าเรือลอสแอนเจลีส ในอ่าวซานเปโดร หรือที่มักเรียกกันว่า "ท่าเรือของอเมริกา" เป็นท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุด และพลุกพล่านที่สุดในสหรัฐอเมริกา ครอบคลุมพื้นที่ทั้งทางบก และทางน้ำถึง 7,500 เอเคอร์ มีอาคารขนส่งสินค้า และอาคารสำหรับผู้โดยสารเรือสำราญ
ประตูสำคัญสำหรับการค้าข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก โดยนำเข้าสินค้าอุปโภคบริโภคเป็นหลัก เช่น อิเล็กทรอนิกส์ เสื้อผ้า เฟอร์นิเจอร์ พลาสติก และชิ้นส่วนรถยนต์ ในขณะที่การส่งออกหลัก ๆ ได้แก่ กระดาษ อาหารสัตว์ ถั่วเหลือง ฝ้ายดิบ และโลหะรีไซเคิล
ท่าเรือลองบีช
ประเภทท่าเรือ: ทะเลน้ำลึก | ดำเนินการโดย: กรมท่าเรือเมืองลองบีช | ปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ต่อปี: 8 ล้าน TEUs
ท่าเรือลองบีช ซึ่งอยู่ติดกับท่าเรือลอสแองเจลิส ครอบคลุมพื้นที่ 3,200 เอเคอร์ และริมน้ำยาว 25 ไมล์ เป็นผู้นำในการดำเนินงานท่าเรือที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม โดยได้ติดตั้ง Middle Harbour ด้วยอุปกรณ์ไฟฟ้าเกือบทั้งหมด และไม่มีการปล่อยมลพิษ
ท่าเรือแห่งนี้มีบทบาทสำคัญในห่วงโซ่อุปทานของสหรัฐอเมริกา โดยเชื่อมโยงธุรกิจของอเมริกาเข้ากับตลาดโลก โดยเฉพาะในเอเชีย การนำเข้าตู้คอนเทนเนอร์หลัก ๆ ได้แก่ เครื่องแต่งกาย สินค้ากีฬา และชิ้นส่วนยานยนต์ สำหรับการส่งออก โลหะ และผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร เช่น พืช ผลไม้ และผัก
ท่าเรือแห่งนิวยอร์ก และนิวเจอร์ซีย์
ประเภทท่าเรือ: ทะเลน้ำลึก และแม่น้ำ | ดำเนินการโดย: การท่าเรือแห่งนิวยอร์ก และนิวเจอร์ซีย์ | ปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ต่อปี: 7.8 ล้าน TEUs
ท่าเรือนิวยอร์ก และนิวเจอร์ซีย์ ตั้งอยู่ในท่าเรือธรรมชาติที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของโลก ครอบคลุมสองรัฐโดยมีอาคารผู้โดยสารในนวร์ก เอลิซาเบธ และเกาะสตาเตน และเป็นท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดบนชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา ตั้งอยู่ใกล้มหาสมุทรแอตแลนติก โดยเชื่อมโยงรัฐต่าง ๆ กับยุโรป เอเชีย และอื่น ๆ อีกมากมาย
ตั้งแต่สินค้าแบบ เรือบรรทุกสินค้าที่มีล้อ (Ro-Ro) เช่น รถยนต์ และเครื่องจักรกลหนักเพื่อทำลายสินค้าเทกอง ท่าเรือแห่งนี้ได้รับการติดตั้งเพื่อรองรับสินค้าที่หลากหลาย การนำเข้าหลัก คือ เครื่องดื่ม และยานพาหนะ รวมถึงมีการส่งออกไม้เป็นหลัก
ท่าเรือซาวันนาห์
ประเภทท่าเรือ: ทะเลน้ำลึก และแม่น้ำ | ดำเนินการโดย: การท่าเรือจอร์เจีย | ปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ต่อปี: 4.9 ล้าน TEUs
ท่าเรือแห่งซาวานนาห์ ซึ่งตั้งอยู่บนแม่น้ำซาวานนาห์ในรัฐจอร์เจีย เป็นหนึ่งในท่าเรือที่เติบโตเร็วที่สุดในสหรัฐอเมริกา และมี ท่าเรือการ์เดนซิตี้ ซึ่งเป็นโรงงานตู้คอนเทนเนอร์แบบท่าเทียบเรือเดียวที่ใหญ่ที่สุดในอเมริกาเหนือ ครอบคลุมพื้นที่ 1,345 เอเคอร์
ท่าเรือแห่งนี้มีชื่อเสียงในด้านประสิทธิภาพด้านลอจิสติกส์ และเชื่อมต่อกับทั้งโลกกว้างและ สหรัฐอเมริกา ได้เป็นอย่างดี เนื่องจากสามารถเข้าถึงทางหลวงระหว่างรัฐหลักสองสายได้ทันที สินค้านำเข้าอันดับต้น ๆ ได้แก่ เครื่องจักร เครื่องใช้ไฟฟ้า และอิเล็กทรอนิกส์ รวมถึงมีการส่งออกเยื่อไม้ กระดาษ และดินเหนียว
ท่าเรือฮูสตัน
ประเภทท่าเรือ: ทะเลน้ำลึก | ดำเนินการโดย: การท่าเรือแห่งฮูสตัน | ปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ต่อปี: 3.8 ล้าน TEUs
ที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ของ ท่าเรือฮูสตัน คือตั้งอยู่ริมช่องแคบฮุสตัน ชิป ในรัฐเท็กซัส ระยะทาง 52 ไมล์ ใกล้กับอ่าวเม็กซิโก ทำให้สามารถเข้าถึงเส้นทาง การขนส่งระหว่างประเทศ และตลาดภายในประเทศของสหรัฐอเมริกาได้อย่างดีเยี่ยม อาคารที่กว้างขวางประกอบด้วยท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ ท่าเทียบเรือขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ และสถานที่จัดเก็บห้องเย็น
ท่าเรือแห่งนี้รองรับสินค้าหลากหลายประเภท โดยนำเข้าหลัก ๆ ได้แก่ ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม เครื่องจักร และเหล็กกล้า และส่งออกเรซิน และเคมีภัณฑ์เป็นหลัก
ท่าเรือที่พลุกพล่านที่สุดในยุโรป
ท่าเรือรอตเตอร์ดัมในเนเธอร์แลนด์ (13.4 ล้าน TEU) ท่าเรือแอนต์เวิร์ป-บรูจส์ในเบลเยียม (12.5 ล้าน TEU) ท่าเรือฮัมบูร์กในเยอรมนี (7.7 ล้าน TEU) ท่าเรือบาเลนเซียในสเปน (4.8 ล้าน TEU) และท่าเรือพิราอุสในกรีซ (4.6 ล้าน TEU)
ศูนย์กลางที่คึกคักแต่ละแห่งสนับสนุนการค้าที่สำคัญทั่วยุโรป และที่อื่น ๆ ด้วยการรวมโครงสร้างพื้นฐานขั้นสูง และตัวเลือกการกระจายสินค้าหลายรูปแบบ
ท่าเรือรอตเตอร์ดัม
ประเภทท่าเรือ: ทะเลน้ำลึก | ดำเนินการโดย: การท่าเรือร็อตเตอร์ดัม | ปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ต่อปี: 13.4 ล้าน TEUs
ท่าเรือรอตเตอร์ดัม ในประเทศเนเธอร์แลนด์เป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป ครอบคลุมพื้นที่ 12,500 เฮกตาร์ และได้รับประโยชน์จากที่ตั้งทางยุทธศาสตร์บริเวณปากแม่น้ำไรน์-มิวส์-สเชลท์ เครือข่ายทางรถไฟ ถนน และทางน้ำที่กว้างขวาง
ท่าเรือแห่งนี้มีชื่อเสียงในด้านนวัตกรรม มีโรงงานเชื้อเพลิงชีวภาพที่ล้ำสมัย และ ควบคุมท่าเทียบเรือตู้คอนเทนเนอร์ 2 ตู้ด้วยเครนอัตโนมัติ ท่าเรือรอตเตอร์ดัมนำเข้าผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรเป็นหลัก เช่น ข้าวโพด ธัญพืช และส่งออกทราย กรวด แมกนีไซต์ และแร่ธาตุอุตสาหกรรมอื่น ๆ
ท่าเรือแอนต์เวิร์ป-บรูจส์
ประเภทท่าเรือ: ทะเลน้ำลึก | ดำเนินการโดย: การท่าเรือแอนต์เวิร์ป-บรูจส์ | ปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ต่อปี: 12.5 ล้าน TEUs
ท่าเรือแอนต์เวิร์ป-บรูจส์ ในเบลเยียมครอบคลุมพื้นที่ 130 ตารางกิโลเมตร และ ก่อตั้งในปี พ.ศ. 2022 โดยการรวมท่าเรือแอนต์เวิร์ป และซีบรูกจ์เข้าด้วยกัน โดยผสมผสานจุดแข็งของท่าเรือแอนต์เวิร์ป ในฐานะศูนย์กลางการขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ และเคมีภัณฑ์ เข้ากับความเชี่ยวชาญของเซบรึคเคอในด้านการขนส่งสินค้าที่มีล้อ (RoRo) และก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG)
ท่าเรือแห่งนี้เป็นผู้นำระดับโลกในการนำเข้า และส่งออกยานพาหนะ แต่ยังจัดการสินค้าอื่น ๆ ที่หลากหลาย รวมถึงสารเคมี น้ำมันดิบ เครื่องจักร สินค้าอุปโภคบริโภค และอาหาร
ท่าเรือฮัมบูร์ก
ประเภทท่าเรือ: ทะเลน้ำลึก และแม่น้ำ | ดำเนินการโดย: ท่าเรือฮัมบูร์ก | ปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ต่อปี: 7.7 ล้าน TEUs
ท่าเรือฮัมบวร์ก ในเยอรมนีตั้งอยู่บนแม่น้ำเอลเบอ ห่างจากทะเลเหนือประมาณ 110 กิโลเมตร ด้วยที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ที่ดี ทำให้สามารถเดินทางไปยังตะวันออกไกล ประเทศในยุโรปตะวันออก และรัฐในทะเลบอลติกได้อย่างดีเยี่ยม
ท่าเรือแห่งนี้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งสินค้าแบบตู้คอนเทนเนอร์ แต่ยังจัดการสินค้าเทกอง และการขนส่งตามโครงการด้วย (อุปกรณ์สำหรับงานหนัก หรือมูลค่าสูง) การนำเข้าหลัก ๆ ได้แก่ สินค้าอุปโภคบริโภค สิ่งทอ และสินค้าไฟฟ้าเทคนิค รวมถึงการส่งออก ได้แก่ ชิ้นส่วนยานยนต์ และผลิตภัณฑ์ยา
ท่าเรือบาเลนเซีย
ประเภทท่าเรือ: ทะเลน้ำลึก | ดำเนินการโดย: การท่าเรือบาเลนเซีย | ปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ต่อปี: 4.8 ล้าน TEUs
ท่าเรือวาเลนเซีย ตั้งอยู่บนชายฝั่งตะวันออกของสเปนเลียบทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุด และเชื่อมต่อได้ดีที่สุดบนคาบสมุทรไอบีเรีย เนื่องจากตั้งอยู่ใกล้กับเส้นทางเดินเรือหลัก ท่าเรือนี้จึงเป็นศูนย์กลางการค้าทางทะเลที่สำคัญในยุโรปตอนใต้
ท่าเรือแห่งนี้มีโครงสร้างพื้นฐานที่ล้ำสมัย และสิ่งอำนวยความสะดวกอเนกประสงค์ การนำเข้า และส่งออกหลัก ๆ ได้แก่ ไม้ สิ่งทอ อาหาร (เช่น ไวน์ และผลไม้) และสิ่งของสำหรับอุตสาหกรรมก่อสร้าง (เช่น กระเบื้องเซรามิก และหินอ่อน)
ท่าเรือพิเรอุส
ประเภทท่าเรือ: ทะเลน้ำลึก | ดำเนินการโดย: การท่าเรือพิเรอุส | ปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ต่อปี: 4.6 ล้าน TEUs
ท่าเรือพิเรอุส ในกรีซอยู่ที่ทางแยกของยุโรป เอเชีย และแอฟริกา และเป็นศูนย์กลาง การขนถ่ายสินค้า ที่สำคัญซึ่งเชื่อมโยงสายการเดินเรือทั่วโลกเข้ากับท่าเรือเมดิเตอร์เรเนียน และทะเลดำที่มีขนาดเล็กกว่า ท่าเรือนี้เพิ่งผ่านการปรับปรุงครั้งใหญ่โดยได้รับแรงหนุนจากการลงทุนของจีนผ่านทาง COSCO Shipping
การนำเข้า และส่งออกหลัก ๆ ได้แก่ เครื่องจักร อิเล็กทรอนิกส์ สินค้าอุปโภคบริโภค และปิโตรเลียมกลั่น นอกเหนือไปจากการขนส่งสินค้าแล้ว ท่าเรือพิเรอุสยังเป็นหนึ่งในท่าเรือผู้โดยสารที่พลุกพล่านที่สุดในโลก โดยมีผู้โดยสารหลายล้านคนข้ามทะเลอีเจียน
เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับขั้นตอนการขนส่ง
ใบตราส่งสินค้าคืออะไร?
Bill of Lading (BoL) เป็นเอกสารทางกฎหมายที่ออกโดยผู้ขนส่ง หรือผู้ขนส่งสินค้าไปยังผู้ขนส่งเพื่อรับทราบการรับสินค้า เรียนรู้เพิ่มเติมที่นี่
ตู้สินค้าขนส่งคืออะไร
ที่นี่เราจะหารือเกี่ยวกับขนาดตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งและวิธีการทำงานของกระบวนการบรรจุตู้คอนเทนเนอร์
ความหมายของ FCL และ LCL
Full Container Load (FCL) คือตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งที่บรรจุเฉพาะสินค้าของคุณเท่านั้น LCL (น้อยกว่าปริมาณบรรทุกในตู้คอนเทนเนอร์) จะรวมการจัดส่งของคุณเข้ากับการขนส่งอื่น ๆ
ค่าธรรมเนียมปลายทางคืออะไร
อ่านคำอธิบายค่าธรรมเนียมปลายทางสำหรับบริการขนส่งและขนย้ายระหว่างประเทศได้จากที่นี่
กำลังมองหาการจัดส่งที่ปลอดภัยหรือไม่?